いや、MotoGPのろっしふみは凄い子ですよ勿論。 「Forza2」プロフェッショナル・LEGENDS WORLD TROPHY、第二ラウンド鈴鹿。 スタートからトップで走つてたら、マッチャンとスプーンの間で後方から「ゴスッ」と鈍い音が。あーあ、と思ひながらスプーンを抜け…

「Forza2」プロフェッショナル・LEGENDS WORLD TROPHY。 これ走る前にR1クラス耐久に再挑戦したが半日かけて全然駄目でキレた。セブリングのAIの走り方はをかしいつて。ノーアシストで絶対勝てない気がする。追突上等で突込まれたんでは為す術なしだ。 で、…

「Forza2」Aクラスシルバーストン耐久。 最初に目に留まつたItoちやんZのセッティングを出さうと思つて乗つてみたが、これがもうそんな気も失せる程のタコ踊りマシンでどうしやうもない。ZはBクラスまでに留めておくべきだらう。 といふ訣で極めて予定調和的…

「Forza2」ファクトリースペック・ポルシェ911GT2。ムジェロに挑戦し直して勝利、最後のラグナセカへ。ムジェロとは打つて変つて簡単に勝利。ストップアンドゴーのレイアウトでポルシェ向きだし、小回りがきくのでコーナリングの心配は皆無。ギア比に泣かさ…

「ロッシーッ! ここは俺が食ひ止めるから、お前だけでも先に行けーッ」といふ何かのフラグを立ててみる。 シルバーストンを制した後はムジェロ。前に好きだと書いたコースだが、このGT2では全然駄目。コースが悪いのでも車が悪いのでもなく、ギア比が絶望的…

それがうちらのやり方だから〜 「Forza2」ファクトリースペック・ポルシェカレラGT2。 RRだからといつて操り難いこともなく、むしろ楽しい車だ。テールを遠心力に預けて曲る楽しさはポルシェならではといつたところなのだらうな。ドリフトごつこではなく、「…

「Forza2」ファクトリースペック・フェラーリF430制覇。一シリーズを一日でこなすのは、クラスが低いうちはコースも短いし周回数も少ないから余裕だがAクラス以上ともなるとしんどいな。 色々なドラマがあつた気もするが全部終つたら忘れた。 とりあへずファ…

「Forza2」ファクトリースペック・マクラーレンF1 GT制覇。 ムジェロは良かつた。長さの割にクランクと180°ターンしかないコースだけど、ワシは結構好きだわ。速く走れてる時にその手応へが分り易い。「ここでこんなに踏めるんかー」といふ実感がある。 次の…

かはいい方面のも作つておきたかつたので、まこりん♪ちゃっぷまんの名車をベースにひとつ。カジュアル衣装の意匠がハマるのではないかと狙つてみたがどうだらう。 あれ、ボンネットのナンバーを左回り仕様にしてしまつたな。ちやんと考へたつもりなのに。ま…

なのでリサーチ可能な範囲で頑張つてみた。初アイマス痛車+初レプリカ系。 ええと、れらしう(id:rerasiu)さん、是非「Forza2」起動してみてください。

勿論反省はしない。‥‥けどこの先どうしよ(どうしろと) まこにゃん - ポリバケツブルー -番外編-よりそつくり頂きました。髪型がどうしても真に見える様にならなかつた自分は真のプロデューサーには程遠いやうです。 といふか、一年以上ペイントやつてて今頃…

「Forza2」ファクトリースペックレース、マクラーレンF1GTシルバーストン。 相変らず上手く走れない。ブレーキポイントとギアが合つてないのだな、と思つて走りを修正するのに一時間掛つた。カンニング的にアシストラインを表示してみて、ブレーキポイントの…

昨日「詰らない」なんて書いたから罰が当つたらしく、マクラーレンが曲げられんでライバルに捲られんとす。 ロードアメリカは何とか制したが、シルバーストンが全然駄目。リトライすればする程に曲らなくなる。ブレーキが下手になつてるんだな。 昨日の,タス…

「Forza2」ファクトリースペック、タスカンの続き。 シルバーストンのミドルコースも苦労しつつ勝つて、ロードアトランタに移つたあたりで何か急に化けた。この車、面白いんぢやないか? 要はパワーが有り余つてゐるだけで、コーナリング時に適切なスピードま…

「Forza2」昨日のエクシージの内圧問題検証。 内圧をデフォルトの前後2.07に戻して、ファクトリースペックの筑波を走り直してみたら昨日より八周トータルで一秒遅かつた。やつぱり走りにくいんでは? と思つてセッティング画面を見たら、決定ボタンを押し忘れ…

フェラーリvsランボの最終戦ムジェロを制してライバル車種対決はすべて終了。Rossiがなかなかにハミルトンなので結構苦労した。 続いてファクトリースペックのロータスエクシージカップ。JPY。 ディアブロの後に乗るエクシージといふのは、何とも軽快で楽し…

昨日のアングルでは分るまい。ふふ。 ラグナセカで、勝手にスピンしたAIのMullarにぶつけられるの図。ディアブロとF50の事故なんて考へるだけで恐ろしいな。 それはさうとこのディアブロ、昨日は「直線番長的」なんて書いたけど、実のところ超直番車を作つて…

ライバル車種対決、以前始めたフェラーリvsランボルギーニ。フェラーリの直後に乗換へて難儀したディアブロだが、時間を空けて乗つてみれば走り辛いといふこともなかつた。高回転型のフェラーリに比べると下のトルクが厚いのでアクセルワークに気をつけ、コ…

画像の捏造方面で思ひ出した話。丁度一年くらゐ前、そろそろPS3用の「グランツーリスモ5プロローグ」が発表されようかといふ時期。といふか、今ゲームショウやつてるんだな。一年前といへば、雑誌やWEBサイトなんかにもスクリーンショットや海外のイベントで…

「Forza2」ライバル対決フェラーリvsポルシェ最終戦ムジェロショート。懸案のポルシェ勢に対するトラクション不足はギア比を思ひ切つてクローズドに設定してやると一発で解消した。自分の運転してゐるのがフェラーリだといふことを忘れてはいけないな。回し…

「絵を描く」といふ時に自分にとつて最適な絵筆を見つけることは、実は最も重要なことではないのかもしれない。しかしそれでも、どうしても手放し難いお気に入りの絵筆といふものはある。ワシにとつては「六角大王」がさうであるやうに。高機能であるか、便…

ファクトリースペック・シェルビーコブラの最終戦ラグナセカに何とか勝利。大変だつた。タイヤの熱ダレとの戦ひの記録をコークスクリューでの定点観測風に。どれも先頭が自分。 LAP 1 わりと普通なライン。 LAP 2 ちょっと強引に捻込んでラインに乗せた。 LA…

北米に本拠を移して購入可能な車を片端から買ひ漁る。そして残つたプライズカーを獲得するためにレースに参戦。ロードアトランタの耐久をはじめ、やたらアトランタを走らされた気がするが、まあさういふものだらう。どんどん潰して、さて残つたのがファクト…

手向けに見せびらかしてやらう。

やつぱり馬力換算を間違へてゐた。カム&バルブは標準に戻し、イグニッションをレースに換へて442kW。こんなとこだらう。 あと、足回りはレース仕様らしいがミッションやパワートレインはどうかなといふ話もあるんで、その辺をスポーツにダウングレード。デフ…

タイムアタックに挑戦したのは「バイパー・クラブ・オブ・アメリカ」のメンバーが所有するバイパーの最強モデル、「SRT10-ACR」（アメリカン・クラブ・レーサー）。07年のLAモーターショーで発表され、SRT10をベースにサーキット用の足回りを組み込み、徹底…

ファクトリースペックのNSX-Rは難なく制覇。当り前のことながら、自分も上手くなつたものだなと。タイムも大体揃ふ様になつてきたし。 入手すべきホンダ車があと一台になつたので、ノルマであるR2クラス耐久に挑戦。サンセットインフィールド四十周。以前地…

ファクトリースペック、NSX-R。もう長いことチューニングて遊んでばかりだつたから、吊しのマシンで走るのは久し振りだ。 しかし実はホイールだけは交換しても良いらしい。仕様漏れかバグかは知らないが最軽量のホイールに換へるとPIが六も上昇するので遠慮…

ライバル車種対決アルティメットチューナー、二戦目はオーバル。走つてみたら同じPIでもAIカーとのスピード差は歴然。つか直線番長すぎるだろ。対抗するためにタイヤのグレードを落した分エンジンを強化、PIは維持しつつパワー型に。 スタートでは置いて行か…

ラグナセカ。こないだのR2と同じでダウンフォースを強めてチャレンジ。まあ、ぶつちぎりとは行かず多少競合ひつつも優勝。 しかしリプレイ眺めながらテレメトリを確認すると、異常にフロントタイヤに厳しい走りになつてゐる。一、二コーナーてずつと煙を上げ…