Nintendo Switch用「アーケードアーカイブス スカイスキッパー」。一九八一年、任天堂製アーケードゲーム。「幻のゲーム」と言はれてゐる樣で、今まで顧られることもなかつた。遊んだことのある人もさう居ないのではないかと思はれる。「ドンキーコング」で起死囘生を果す直前の仇花、とでも言ふべきタイトルか。ゲームとしてそこそこ凝つたフィーチャーを備へてはゐるのだが、それが面白いと言へるレベルに昇華してゐるかといふとさうでもない。年代的にそこまで求めるのは酷な頃でもある。面白くしようとする志はある、といふべきか。
畫面も時代なりにショボい中で、ゴリラのキャラクターのドット繪だけ妙に出來が良く、殆どオーパーツのレべル。このセンスが「ドンキーコング」や「ポパイ」に繋がつてゆくのだらう。
土曜のフリー走行は雨で殆ど走行なし。ハミルトンは體調が惡い上にマシンの調子も惡く、豫選Q1でギアをスタックさせてコース上に停めたマシンを自分で押し始めた。いや、ピットに戻れる距離ぢやない…こんな冷静さを缺いたハミルトンも珍しいな。
Q2はエリクソンがスタジアムセクションでコースアウト、水を含んだ重いグラべルを盛大にトラックに撤いてしまつて赤旗中斷。また、リキアルドはPU交換による大量グリッド降格が決つてゐるので出走もせず。
Q3はぺッテルが地元ブースト全開でポール獲得。フェラーリ1-2かと思つたらボッタスが割つて入り、メルセデスの地元の面目を保つた。
解説の濱島氏曰く、「ここはフロントローでないと勝てません。二〇〇五年のアロンソ、その時彼は私(ブリヂストン)の敵だつたんですけど、アイツが三番手スタートから勝つたのを除いてすべてフロントローから勝つてゐます」。「アイツ」に籠つた怒氣が凄かつたよ…ハミー氏、時々怖いよね。
そして決勝。スタートは目立つた混亂なし。十五周目にライコネンが眞先にタイヤをソフトに換へてファステストラップ。ウルトラソフトでは太刀打ちできない。ヒュルケンベルクはミディアムを選擇。
二十九周目、リキアルドがストップ。パワーユニットを全取つ換へしたレースでこれは氣の毒としか言ひ樣がない。
先頭を行くライコネンはブリスターに惱まされ、べッテルはそれに付合はされてストレスを湛めてゐる。後ろにはハミルトンが迫る。エンジニアは婉曲にライコネンを説得にかかるが、あのライコネンがそんな囘りくどい話を聞く訣もなく「はつきり言へよ」とピシャリ。大人しくべッテルに順位を讓つた。
數分後に雨が來ると言はれてゐる状況でハミルトンがウルトラソフトに交換。流石に限界だつた。しかしその直後にへアピンで大雨。すぐさまルクレールとアロンソがインターミディエイトに交換、ガスリーはなんとウェットに換へた。しかしまだトラックのタイムはドライのペースを示してゐる。レインタイヤに換へた勢はすぐにドライに戻したが、第二ターン附近はひどく降つてゐるので、一度冷やしてしまつたタイヤを履くのは大失敗。熱の入らないルクレールはスピンしてしまつた。わやくちやだ。そして…
ベッテルがスタジアムヘアピンでクラッシュ。あーあ。この瞬間、「ああ、今年のベッテルは終つた」と思つた。思つたといふか、見えてしまつた。地元であれだけ速くて、順位を讓つてもらつて、これだもの。
圖らずも樂勝モードとなつたハミルトンが優勝。十四番手からスタートしての大逆轉。ハミーも當てにならねえな。まあ、誰がチャンピオンに相應しいかははつきりしたであらう。
ケイデンスセンサーを追加で買つてきて無理矢理二つ括りつけてみた。これで二つのアプリが同時に使用できるが、そこまでする意味があるかは考へないことにする。
Nintendo Switch用「アーケードアーカイブス シティコネクション」。こんなに操作性の惡いアクションゲームもなかなかない。ゲームとして成立してないかといふとさうでもないところが絶妙ではあるが人は選ぶ。配信にあたつてシティの版權は大丈夫だつたのかなあ。
「Forza 7」このところ乘つてゐるボルボのレースカーの種車のセダンに乘つてみた。これはこれで變な癖もなく走れるが、レースカーと乘り味が似てゐるかといふとまるで別物。まあさういふものだらう。市販車とレースカーの乖離の少ないバイパーやコルベットが特別なのだな。
SEGA AGESの「サンダーフォースIV」の情報が出て、その情報の中で低難易度モードとして「KIDSモード」と稱したモードがあると聞いて、「セガやM2がいつまでも一流になれない理由をよく理解した。自覺を持つて遊べよつてことだ」と呟いたら、セガの「自覺の人」奥成氏とM2の堀井社長に捕捉された。まあセガの人は想像通りの返答で老害乙、さういふとこだぞと言ふ他ないが、堀井社長には多少なりとも意圖は傳はつた樣だ。まあ上が老害だから現實的に状況が變りはすまいが。
M2の仕事には常々感謝してゐるけれども、それが届く客層は最早我々中高年層にしかなく、その數は今後目減りするしかないことは誰にだつて判る筈。その層から限定版商法で絞り取らうとするタイトーに荷担してゐるのもM2ならば、それよりはマシに見えるセガに荷担してゐるのもM2で、しかしそのマシな方ももう少し視野を擴げないと結局ズブズブ沈むだけだぜ、と思ふ。
せつかくいいもの持つてんだから、後にちやんと遣さうよ。自覺を持つてさ。
最初に書いた「一流」とは、言葉の通じないターゲット外に向けてもきちんと胸を張れる仕事をすることだと思ってます。セガの人には残念ながらはっきり老害ムーブを取られてしまったので今回の件はあまり期待しませんが、M2さんがより広い客層に向けて末長く活躍できることを心からお祈りします。
— 大和但馬屋 (@yamatotajimaya) 2018年7月19日
常田富士男さんが亡くなつた。言はずもがなの役處とは別に、「ニュースステーション」のある日の一コーナーで山手線の一日をただ切取つただけの特集があつて、「山手線の聲」役としてナレーターをされてゐたのが記憶に殘つてゐる。いつもののんびりとした聲が山手線の忙しなさと合つてゐる樣なゐない樣な、何とも不思議な雰圍氣だつた。
「Forza 7」ボルボのレースカーで進めるシリーズ。
ソノマレースウェイ。以前はインフィニオンと呼んでゐたところ。レース距離を長めにとつて數周をかけてー臺を拔く形にすれば面白く走れる。ドライバターも熟れてきて一對一のバトルならちやんと成立する樣になつてきた。
もう一つ、ラグナセカ。ラグナセカといへばコークスクリューだが、そのコークスクリュー自體はただのシケインなので實はどうといふことはなくて、コークスクリューに進入する手前のブレーキングが丁度丘の頂上なので、荷重が十分に前に乘らないことの方が難しいのだ。ブレーキポイントも見えないし。コークスクリューの後、ブリッジを潜つてからの下りの左コーナーが實は最高に樂しい。
こうの史代「ギガタウン 漫符図譜」。實驗漫畫に分類されるやつ。元々漫符を多用しない作家だからこそ滲み出る可笑しさがいい。特に表情系の漫符をこうの先生が使つただけでギャグになるから狡い。
あきやま陽光「さぐりちゃん探検隊」。あまりジャンプ漫畫らしくはない、ラブコメ未滿の緩い部活もの。いつ路線變更して異能バトル漫畫になるかと思ふと氣が氣ではないがとりあへずさうなる兆候はない模樣。「AQUA」みたいな手法でインパクトある景色を毎囘の極メの繪として持つて來たり(そこだけフルカラーになる)、さりげなく變身ヒロイン的要素を成立させてゐたりと、個人的にはかなりツボを押されてゐる。大好きだ。
「Zwift」といふアプリを初めて驗してみた。ケイデンスセンサーとローラーを組合せて假想空間をサイクリングできる、リアル自轉車ゲーム。ローラーの負荷をスマホで制禦できるスマートローラーといふ高級品があればゲーム内の勾配がフィードバックされてリアルに體感できるのだが、生憎うちのはそんないいものではないのであまりシンクロ感はない。センサーの算出した距離とゲーム内の距離が一致しないのはさういふものか。問題は一つのセンサーを他の計測アプリ(Runtastic)と取り合つてしまふこと。對策を考へてから課金登録するかどうかを決めよう。
先日の豪雨の後、眞鍋島の樣子を見に行つた從兄から送られてきた冩眞。家の裏山が少し崩れてゐる。左のボロ家が我が實家だ。昔聞いた話では父が子供の頃に一度土砂崩れで半壞したさうだ。立地の惡さはどうしやうもない。
近所の廢屋と化した空家は終に崩壞した。危險極まる状態。
「Landreaallランドリオール」三十一巻。俺が追ひかけてゐる中では最多巻數の漫畫になつたな。オールタイムでも五指に入る好きな作品だが今囘は中弛み的エピソードばかり。いや解つてる、つまりこれは全部後の伏線になるに決つてる。俺は詳しいんだ。
AT-Xで「はるかなレシーブ」第二話まで觀て舌を巻いた。二話共にオープニングもエンディングもカットしてみつちりと濃い話を詰め込んで、萌え系なのに氣が拔けない。監督の名前を見て更にびつくり。窪岡さんといへばアイマスの人、と括るのも酷い話だが、こんなに演出力のある人だとは存じ上げなかつた。まだ流れたことのないエンディングテーマはBEMANI系で馴染みのある人達で、監督ともども十數年前のゲーセンの風景を思ひ出す。俺が最後にゲーセンに通ひ詰めた頃。
Nintendo Switch用「ラジオハンマーステーション」。
3DS用には三年前からあつたらしいがノーチェックだつた。「リズム天国」の數あるモードの一つを拔き出して一つのタイトルに仕立てた樣なゲーム。故にちやんと作られてゐればハズレにはならないし、實際そんな感じ。
劇場版ガンダム三部作を觀た勢ひで「機動戦士Zガンダム -星を継ぐ者-」を觀た。内容は頭に入つて來ないレベルでどうでも良かつたが映像的にフィルムグレイン処理があまりに酷すぎて見るに耐へなかつた。舊作畫部分より新規作畫部分の方がノイズが汚なく感じるのだから訣が分らない。どのみち新舊で繪柄は全く異なるのだから、晝質を落して舊作とのバランスを取らうなんて小賢しい眞似をする必要はなかつたのだ。ノイズの塊を上映することにどんな意味があつたのかと。
良かつた探しをするなら、クワトロが雜談で女性陣に弄られる新作シーンが少し可愛げがあつて良かつた。シャアの生涯で最も緩い瞬間だつたらう。殘つたのはそれくらゐ。そもそもの話で「Z」はどうでもいい。
スクエニ傘下でアーケード專業となつたタイトーがコンシューマ事業に再參入すると言つて、ニンテンドースイッチ向けに「ダライアスコズミックコレクション」を發賣すると發表したまでは良かつたが、まあどうせタイトーだから情報が出る度にぐんによりするのだらうと思つて靜觀してゐたら案の定その通りになつてぐんによりしてゐる。内容をすべて明らかにする前からアマゾンプライム限定版とか、何考へてんだ。
スイッチで昔のゲームの復刻が好調なのは、矢繼早にタイトルがリリースされたり、發表直後に配信が開始されたり、思ひもよらないものがチョイスされたりといふ他社の實績によるところが大きい。いづれも共通してゐるのは「欲しいと思つたら惱む間もなくその場で手に入る」といふ手輕さだ。それがニンテンドースイッチといふハードの取囘しの良さとマッチして評判を呼んでゐるのだと思ふ。かつてどこにでもあつたゲーセンにフラリと立寄り、コインを投入して遊ぶ感覺に近いそれだ。
それが何だ、このタイトーの振舞ひは。他社の築いたマーケットにタダ乘りした上に、九十年代から何の進歩もない店舗限定版商法とは。アマプラ限定版といふことは、この機を逃した人は永遠にその限定タイトルを入手する手段を失ふといふことだ。ここで限定版を入手した優良客への信義則として、後から誰でも入手できるといふことには絶對ならない。この時期に情報を入手したアマプラ會員以外は全く相手にしてゐない、その条件を滿たしてゐない信者度の低い者は客ではないといふのが現タイトーの見解といふこと。心底呆れた。
アマプラ限定版を買ふ金はある、アマプラ會員でもある俺は、しかしこれに金を拂ふ氣には到底なれない。俺が遊びきれないのにポンポンゲームを買ふのは、ゲームを作る人に報はれて欲しいからだ。今のタイトーはさうした應援に値しない、前世紀の信者商法に頼るただの錢ゲバだ。版權管理だけしてハムスターに任せたままにしておけばまだ良かつたのだ。
「Forza 7」オリジナルコース、ドバイの公道風サーキット。「Forza」シリーズ收録のコースとしては比較的珍しい、「首都高バトル」とか「SEGA TOURING CAR CHAMPI0NSHIP」のエクストラコースの樣な…つまり首都高コースの樣な、高速域のタイヤのグリップを縦と横に簡單に峻別出來ない領域で、擧動が破綻しない樣に繊細にアクセルとブレーキをコントロールしなくてはならない、大變に神經を摺減らすタイプのコースだ。面白いのだけど疲れる。
それはそれとして、この動畫の一周目にタイヤバリアを崩してしまつたのだが、その時に轉がつたタイヤがコース上に立つたまま留まり續けてレースの最後まで誰にも撥ねられることなく居据り續けたのがこのレースのハイライト。
東京五輪期間中は「ネット通販ひかえて」 前回はなかった混雑リスク、協力呼びかけ | ORICON NEWS
つひに五輪の爲に不要不急の消費行動は控へよと言ひ出した。何なんだこれ。自肅五輪。誰の爲の五輪開催か。爲政者が國民の活動を不要不急と斷じるならば國家總動員法を成立してからにしろ。
大阪に出張してた。まあ仕事しかしてない。
ラジコンにさういふのもあつたかね、くらゐの事しか知らないスバル・ブラット。中々痛快な車である。ちよつとリアルで欲しいかも、と思つた。
