久々なメンテ

半年以上も放置してゐたら、もう泥だらけになるは、スプロケに錆は浮いてくるはで、さすがに我ながら見るに見かねてメンテに踏み切ることにした。部屋の中に持ち込んで作業開始。

見ての通り、リアスプロケに赤茶色の錆が。かうなるまで放つておいたのは恥かしいな。

チェーンもディレイラーも真黒。とりあへず泥だらけのフレームをクリーナーで拭き取って、チェーン周りに取りかかる。

必殺アイテム。チェーンを挟み込んでペダルを回せば、またたく間にチェーンがピカピカに。パークツールズのならチェーン側面も綺麗にしてくれるさうだが、こいつは安いパチモンなのでそこまでの性能はない。それでも求める機能は満たしてゐる。

フロントのスプロケをクランクごと外す。流石にDEOREともなれば着脱も簡単。オクタリンク機構のおかげで、ただ外したり着けたりすれば良い。先代フェラーリのACERA(シマノの安物コンポーネント)の方が、取り着けの時にクランクを捻じ込む深さに注意しないとディレイラーのセッティングが狂ふなど、余計な苦労をさせられる。精度が甘くて苦労の甲斐もないのが困りもの。
ともかく、汚れた箇所を磨きまくる。

リアスプロケもピカピカに。幸ひ、錆は拭くだけで落ちてくれた。やつぱり雨の後はきちんと掃除して注油しないとなあ。

組みつけたフロント部分。
見た目ボロボロなのは使ひ込んだ故の勲章なので気にしないことにしてゐる。一応フレームカラーと同色のタッチペンが附属してゐたが、塗るだけ無駄の気が。否、地金を哂してゐると腐食が早まるから気持だけでも塗つとくか。

リアディレイラーもピカピカに。考へてみればここのプーリーだけはギアがどの位置にあらうとも必ずチェーンが走るので、一番汚れが激しい。ちやんとバラして掃除しよう。
ここまででおよそ二時間かかつた。そろそろ腰がキツいのでここまで。ブレーキの分解掃除はまた今度にしよう。
さういへばまだ前後のタイヤがちぐはぐなままだが‥‥