大和但馬屋日記

はてなダイアリーからの移行中

2005-01-13

■ [2005][newcar]新車続々

年が明けて、新車がぼちぼち出揃い始めた。

ウィリアムズは昨年に引き続きハの字型変則ツインキールを採用。オレはFW26の失敗の原因はセイウチノーズではなくてこのサスペンションジオメトリにあったものと勝手に信じてたので、ものすごく意外だ。効果あったのかなあ。それはともかく、随所にいろいろ怪しい空力処理が施されていて、かなり楽しい。サイドポンツーンの直前に置かれていた、アンダーパネルと同じ高さの水平フィンが今回はサイドポンツーンのフロアと一体化している。フロントのアッパーアーム上のフィンも固定装備になった模様。昨シーズン後半のFW26の速さをそのままに進化できているのなら、今季楽しみなマシンになると思う。

トヨタは、ねえ。id:roverさんも仰ってたことだけど、ホントにBARそのまんまというか。えーと、大変トヨタらしい仕事だと思います、はい。ガスコインてこの程度の人だったのかなあ。まあ、これで速かったらごめんなさい、なんだけど。

ザウバーにはかなり驚いた。サイドポンツーンの開口面積なんかそれで大丈夫なの? と心配になる程だけど、昨年同様のラジエータの構造なら大丈夫ということなんだろうね、たぶん。重心が高くなりそうな気はするんだけど。ともあれ、まさかザウバーがここまでデザインで攻めてくるとは思わなかった。これも楽しみなマシンだ。タイヤがミシュランに替わったことでもあるし、もうフェラーリのセカンドチームなんて言われないだろう。カラーリング面でレッドブルの抜けた穴はやはり大きいな。やっぱり、シーズン序盤には実況アナがジャガー改めレッドブルの方を思わず「ザウバー」と呼び間違えることがあると思う。

いかにキーワードを殺すか

はてな

「キーワードを削除するためのより良い方法」をいくら議論したところで、それではてなダイアリーキーワードが良くなつたり悪くなつたりはしない(歴史的事実)。だから、どんなに頑張つてもこの件に関して興味が持つことができない。以前、mittyさんへの返答 - 大和但馬屋日記で書いたことに付け加へることもない。オレにとつてはオレの日記に繋がるキーワードだけが重要。どのキーワードで繋がるか選ぶ権利はオレにある。そこが守られてさへゐればよい。
つか、一年経つたらどうでもよくなる問題なんかどうでもいい。「ボイン」で評議会を開いたことが、キーワードの現状になんの影響を及ぼしたといふのか。
キーワードの消し方を必死になつて考へるより、「まともな」キーワードを登録させる方法を考へる方がまだ有益ではないかな。登録/編集画面がお手軽すぎるのが問題なのではないかと時々思ふ。

結局賛成なのか反対なのかを書いてない気がするけど、どちらでもよい／どちらでもない。故にアンケート投票すらしてゐない。だつて、新しいシステムが採用されようとされまいと、このダイアリーには何ら影響しないもの。

読了

読書

ミナミノミナミノ (電撃文庫)

ミナミノミナミノ (電撃文庫)

要するに、オレは秋山の作る話が読みたいといふよりも、秋山の描くキャラクターを楽しみたいといふよりも、秋山の書く文章が読みたいのだな。
今回も文章を大いに楽しんだ。話が面白いのかどうかは、まだ何とも言へない。しかしまあ、考へてみれば「猫」も「イリヤ」もそこが好きなわけでは必ずしもなかつたことに今気付いた。それでいいと思つた。

今日のゲーム（一月十三日）

ゲーム 虫姫さま

虫姫さま(AC,AMI/CAVE)

何しろこちとら二晩徹夜の後で、それなりの作業をしてそれなりの手応へとそれなりのストレスを新たに抱へながら帰途についてゐるのであり、もう酒も呑まずにあとはブッ倒れて寝る以外にないといふ状況で、ゲーセンに立寄るなんて人としてどうかしてるし、立寄らないなんてオレとしてどうかしてる。
コンディションは先述の通り故に絶好調、今年に入つて二度目のプレイでオレは最終ボスの体力を残り四分の一まで削ることに成功した(マニアックモード、ショットタイプW)。オプションはフォーメーション一択だと信じてゐたが、四面中ボスで誤つてトレースを取らされた。しかし、意外にこれが良い。少し研究してみるか。あと少し、あと少しなのだから。