■ [GP][2004][canada]カナダGPフリー走行一回目
気温摂氏十八度、路面摂氏三十六度。
まだまだ始まったばかりなのでなんともいえないけど、ウィリアムズ勢がいいタイムを連発している。やはり高速コーナーのないコースが狙い目ということか。どう考えてもあのサスペンションジオメトリはおかしいよ‥‥
三十分経ってもBARのレギュラードライバーは最初のインストレーションラップを除いて走行無し。パンターノに至ってはコースに出てさえいない。
残り十九分、ようやく琢磨がタイムを出したがまだまだこれからというタイム。すでにマイケルは1'14.158とぶっちぎっている。レギュラードライバーではライコネン、ウェバー、バトン、パンターノがまだタイムなし。
デビッドソンが上げてきたけれどフェラーリ二台には及ばず。結局ルノーがウィリアムズより上位に来て、あとはホンダとトヨタの第三ドライバーが暴れまわるといういつも通りの展開に。
マイケルは少しづつタイムを削ってはいるが、十四秒に近づいても切ることができない。このあたりが限界なのだろうか。コンディションが変る午後にはまた違ってくるだろうけど。
最後までパンターノはコースに出てこなかった。
2004年第8戦 カナダGPフリー走行一回目結果
| 順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'14.013 | 212.119km/h |
| 2 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'14.291 | +0'00.278 |
| 3 | A・デビッドソン | BAR・ホンダ | Mi | 1'14.519 | +0'00.506 |
| 4 | R・ゾンタ | トヨタ | Mi | 1'14.952 | +0'00.939 |
| 5 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'15.428 | +0'01.415 |
| 6 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'15.606 | +0'01.593 |
| 7 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'15.905 | +0'01.892 |
| 8 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'15.928 | +0'01.915 |
| 9 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'15.948 | +0'01.935 |
| 10 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'15.997 | +0'01.984 |
| 11 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'16.240 | +0'02.227 |
| 12 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'16.475 | +0'02.462 |
| 13 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'16.570 | +0'02.557 |
| 14 | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | 1'16.655 | +0'02.642 |
| 15 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'16.820 | +0'02.807 |
| 16 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'16.947 | +0'02.934 |
| 17 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'17.135 | +0'03.122 |
| 18 | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'17.447 | +0'03.434 |
| 19 | T・グロック | ジョーダン・フォード | BS | 1'17.890 | +0'03.877 |
| 20 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'18.463 | +0'04.450 |
| 21 | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | 1'18.828 | +0'04.815 |
| 22 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'18.959 | +0'04.946 |
| - | B・レインダース | ミナルディ・コスワース | BS | - | - |
| - | B・ヴィルドハイム | ジャガー・コスワース | Mi | - | - |
| - | G・パンターノ | ジョーダン・フォード | BS | - | - |
■ [GP][2004][canada]カナダGPフリー走行二回目
気温摂氏二十三度、路面摂氏四十六度。
開始二十五分、フェラーリとBAR勢が上位を独占しているところにゾンタが割り込んできた。いつも金曜日は調子いいのになあ、トヨタは。パンターノは相変らず出てこない。もしかして欠席してる?
Giorgio Pantano did not partake in the session ? presumable with mechanical difficulties.A new lap record for Michael Schumacher
メカニカルトラブルらしいとしかわからないなあ。
今のところモントヤも周回数が少ない。前回もセッティングを決めあぐねていたし、嫌な袋小路に入ったのでなければいいが。ここで駄目なら次のアメリカも駄目だぞ。
開始三十分頃、デビッドソンが第二セクターでストップ。まさかエンジンではなかろうな。
残り十五分、琢磨が一気にトップに踊り出た。1'14.086、午前のマイケルのタイムに匹敵してるぞ。第一セクターが尋常でない速さだ。しかし十四秒の壁は厚い。
セッション終了。エンジン頼みのサーキットなのにアロンソが二番手、ライコネンが四番手とはすごいな。明日が楽しみだ。
2004年第8戦 カナダGPフリー走行二回目結果
| 順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | 1'14.086 | 211.91 |
| 2 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'14.426 | +0'00.340 |
| 3 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'14.535 | +0'00.449 |
| 4 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14.581 | +0'00.495 |
| 5 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'14.705 | +0'00.619 |
| 6 | R・ゾンタ | トヨタ | Mi | 1'14.871 | +0'00.785 |
| 7 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'15.146 | +0'01.060 |
| 8 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'15.152 | +0'01.066 |
| 9 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'15.164 | +0'01.078 |
| 10 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15.293 | +0'01.207 |
| 11 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'15.492 | +0'01.406 |
| 12 | A・デビッドソン | BAR・ホンダ | Mi | 1'15.513 | +0'01.427 |
| 13 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'15.538 | +0'01.452 |
| 14 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'15.803 | +0'01.717 |
| 15 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'15.926 | +0'01.840 |
| 16 | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'16.119 | +0'02.033 |
| 17 | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | 1'16.235 | +0'02.149 |
| 18 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.508 | +0'02.422 |
| 19 | T・グロック | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.524 | +0'02.438 |
| 20 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'16.564 | +0'02.478 |
| 21 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'16.815 | +0'02.729 |
| 22 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'16.981 | +0'02.895 |
| 23 | B・レインダース | ミナルディ・コスワース | BS | 1'17.697 | +0'03.611 |
| 24 | B・ヴィルドハイム | ジャガー・コスワース | Mi | 1'19.260 | +0'05.174 |
| - | G・パンターノ | ジョーダン・フォード | BS | - | - |
■ [GP][2004][canada]カナダGPフリー走行三回目
う、開始時間を勘違いしていた。
で、リザルト表を見たら‥‥どーした琢磨！
2004年第8戦 カナダGPフリー走行三回目結果
| 順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'13.865 | 212.545km/h |
| 2 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'13.946 | +0'00.081 |
| 3 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'14.047 | +0'00.182 |
| 4 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'14.284 | +0'00.419 |
| 5 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'14.421 | +0'00.556 |
| 6 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14.584 | +0'00.719 |
| 7 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14.747 | +0'00.882 |
| 8 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'15.067 | +0'01.202 |
| 9 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'15.191 | +0'01.326 |
| 10 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15.290 | +0'01.425 |
| 11 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'15.573 | +0'01.708 |
| 12 | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15.764 | +0'01.899 |
| 13 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'15.843 | +0'01.978 |
| 14 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'15.854 | +0'01.989 |
| 15 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'16.124 | +0'02.259 |
| 16 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.305 | +0'02.440 |
| 17 | T・グロック | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.928 | +0'03.063 |
| 18 | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | 1'18.409 | +0'04.544 |
| 19 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'18.711 | +0'04.846 |
| - | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | - | - |
■ [GP][2004][canada]カナダGPフリー走行四回目
うーん、前セッションで琢磨が四周しか走らずノーレコードなのは何故だ。F1-live.comでもその理由には触れていない。気になるなあ。気温十六度、路面温度は十八度。冷たい。
パンターノは結局欠場(シート喪失?)。土曜日のリストには第三ドライバーのグロックの名が上がった。
セッション開始二十分、マイケルが一人1'13.420で他を圧倒、二番手アロンソは一秒落ち、三番手バトン‥‥オーダーは一回目と同じか。そして琢磨はまだ出てこない。バリチェッロもだな。付き合いいいな。
残り十八分、二人揃ってのそのそ出てきた。とりあえずよかった。そのころルノー勢が驚異の十二秒台へ。うげげ。琢磨の一発目は1'14.190で五番手、悪くはないが出遅れた感は否めず。でもバトンよりは速い。バリチェッロは二周目に十三秒台を出したぞ。
琢磨も十三秒台へ、しかしなんとマクラーレンの二台がその前に立ちはだかる。トゥルーリ、アロンソ，マイケル，ライコネン、クルサード、そして琢磨という順番。悪い夢でも見てるのか、って別に悪くはないか。しかしウィリアムズとマクラーレンの順序が逆だろうと思ったその一方の相手は十一番手と十二番手に低迷。北米二連戦は捨てたか‥‥。
路面温度が二十六度まで上がってきたが、まだまだミシュランのおいしい温度ではないはず。それでも上位を守っているルノー勢、さすがというべきか。
終了間際の残り四分、バトンが1'13.026でルノー勢に次ぐ三番手に浮上。琢磨もアタックに入っているが、コース上にはマシンが二十台。それでも自己ベストの1'13.235でバトンのすぐ後ろにつけた。一方トゥルーリも自己ベストを連発してトップタイムを塗り替える。1'12.629はコースレコードに匹敵するんじゃないかな。モントヤも五番手タイムでどうにか持ち直してきた。ラルフは相変らず十二番手に低迷。さてさて予選はどうなりますやら。
2004年第8戦 カナダGPフリー走行四回目結果
| 順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'12.629 | 216.162km/h |
| 2 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'12.901 | +0'00.272 |
| 3 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'13.026 | +0'00.397 |
| 4 | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | 1'13.235 | +0'00.606 |
| 5 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'13.320 | +0'00.691 |
| 6 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'13.420 | +0'00.791 |
| 7 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'13.566 | +0'00.937 |
| 8 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'13.686 | +0'01.057 |
| 9 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'13.904 | +0'01.275 |
| 10 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'14.340 | +0'01.711 |
| 11 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'14.521 | +0'01.892 |
| 12 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'14.697 | +0'02.068 |
| 13 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'14.835 | +0'02.206 |
| 14 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'14.902 | +0'02.273 |
| 15 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'14.916 | +0'02.287 |
| 16 | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15.332 | +0'02.703 |
| 17 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'15.987 | +0'03.358 |
| 18 | T・グロック | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.417 | +0'03.788 |
| 19 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'16.579 | +0'03.950 |
| 20 | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | 1'16.825 | +0'04.196 |
