candoさんがつひにBG3デビュー。やうこそ。疑問点には何でもお答へしますよ。ただのお節介ですが。
id:cando:20040418#1082216317より。
- バトルギアモードについて
- 「CLASS-D COMPLETE」とか出るのは、「途中でやめずに最後まで戦ひました」といふ意味にすぎません。勝つたレースでしか車は獲得できず、また各クラス最後のレースに勝たないと次のステップには上がれません。すぐ再挑戦すれば負けたレースの難易度(★の数)が下がるので、それを利用するのも手。
- エアロパーツ
- ただの飾りです。偉(ry
実際、すべてのチューンは性能に寄与しません。同車種なら完全にイコールコンディション。 - 攻略のコツ
- 車にもよりますが、とにかくブレーキ! まづはサイドに頼らないでブレーキポイントを体に叩き込むのがよいかと。普通のゲームなら「止まるんちやふか」と思ふスピードまで減速、これ絶対。ふふ、楽しいですぞ‥‥
Fitで上級順走を走つてみた。デュアルショック使用、サイドブレーキなしで4'33.296。
サイドブレーキを引いて4'32.207。といつても使ふのは一箇所、切返しのヘアピンのみ。サイドがどうかうより、単に全体的に上手くなつただけのやうな。
このくらゐのタイムだと僅差ゴーストにCクラス車(判で押した様にハチロクばかり)がよく現れるが、これらがまた判で押した様に毎周毎周一コーナーでオレを猛烈に追ひ抜いた挙句、壁にディープインパクト。Fitよりクラスが上(つまりパワーが上)なのにブレーキ遅らせてどうすんの。つまり、BG3とはさういふゲームなのです。
それにしてもFitのコクピットビュー、Aピラーが死ぬほど邪魔やなー。右コーナーのクリップが見えないよ。
Fitで中級順走、デュアルショック使用、サイドブレーキなしで3'00.733。ヘアピンでサイド使つても3'00.254。三分は切りたいなー。でも今日はここまで。
同じFitの僅差ゴーストにスタート直後猛烈に置いて行かれる。何故だ。デュアルショックだと加速が鈍いとか、あるのかなー。それともボタンの押込み具合で変るのだらうか。右スティックを使ふべきなのか。もしかしたらATの方がいい!? ‥‥たぶん、スタート時の回転数が合つてないだけだと思はれ。
試しにATにしてみたら、ラインが甘々でも2'56.486が出た。速! FitはATで乗れといふことか。つか、そもそもMTのFitなんて存在しないよな。
上級もATで走り直したら4'26.847。しかしスピードが上がつたことに加へてシフトダウンによるエンジンブレーキが効かないものだから荷重移動が難しくて、ことに一コーナーが全然曲がれない。MTなら曲がれる速度までフルブレーキをかけるとトルクが死んでしまふからドリフトにも持ち込めないし、サイドブレーキも意味がない。難しいつーの。
それにしてもさすがCVT、フルアクセルで常に最大トルクの回転域を保持してくれるから加速がいいのなんの。‥‥つまり直線番長スか。
つか、仕事しないと。
