■ [GP][2004][monaco]モナコGPフリー走行三回目
ウェバーが三番手。木曜日に走れてないし、十番手降格のこともあるから頑張っているものとみえる。マッサとブルーニが走れていない模様。
2004年第6戦 モナコGPフリー走行三回目結果
順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'15.751 | 158.731km/h |
2 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'15.770 | +0'00.019 |
3 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'16.273 | +0'00.522 |
4 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'16.358 | +0'00.607 |
5 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'16.374 | +0'00.623 |
6 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'16.386 | +0'00.635 |
7 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'16.400 | +0'00.649 |
8 | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | 1'16.540 | +0'00.789 |
9 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'16.559 | +0'00.808 |
10 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'16.756 | +0'01.005 |
11 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'16.863 | +0'01.112 |
12 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'17.209 | +0'01.458 |
13 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'17.409 | +0'01.658 |
14 | G・パンターノ | ジョーダン・フォード | BS | 1'18.117 | +0'02.366 |
15 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'18.299 | +0'02.548 |
16 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'18.390 | +0'02.639 |
17 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'19.221 | +0'03.470 |
18 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'23.963 | +0'08.212 |
- | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | - | - |
- | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | - | - |
■ [GP][2004][monaco]モナコGPフリー走行四回目
十分以上過ぎてもモントヤとミナルディの二台がコースに出てこない。その後モントヤは出てきたが、ミナルディは相変らず。エンジン温存か?
おお、クルサードが二番手タイムだ。結構皆軽々と十四秒台を出してきているけど、予選では十三秒台が普通にでるとみてよいのだろうか。というかトゥルーリだけ一人飛びぬけて速く、他は似たようなところに固まっている感じだが‥‥と思って見ていたら琢磨が0.004秒差に迫ってきた!
さあ、マイケルが大人気ないタイムを出しにきたぞ。第一セクター最速。二セクやや遅れる。さてどうだ。トゥルーリの0.002秒前! 何だこれ。上位三台が千分の六秒以内に並んでます。
結局ブルーニは走らなかった。この後の予選は大丈夫だろうか。
2004年第6戦 モナコGPフリー走行四回目結果
順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'14.014 | 162.456km/h |
2 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'14.016 | +0'00.002 |
3 | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | 1'14.020 | +0'00.006 |
4 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'14.138 | +0'00.124 |
5 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'14.212 | +0'00.198 |
6 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'14.646 | +0'00.632 |
7 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14.670 | +0'00.656 |
8 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'14.752 | +0'00.738 |
9 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'15.034 | +0'01.020 |
10 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'15.174 | +0'01.160 |
11 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15.709 | +0'01.695 |
12 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'15.861 | +0'01.847 |
13 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'16.101 | +0'02.087 |
14 | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'16.332 | +0'02.318 |
15 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.385 | +0'02.371 |
16 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'16.431 | +0'02.417 |
17 | G・パンターノ | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.700 | +0'02.686 |
18 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'17.173 | +0'03.159 |
19 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'19.467 | +0'05.453 |
- | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | - | - |
■ [GP][2004][monaco]モナコGP第一予選
コンディションはドライ、路面温度は摂氏四十四度。少し高めかな。
最初にアタックしたフェラーリ二台は十五秒台。正直意外なタイムだな。と思ったらルノー勢が十四秒台をマーク、続いて琢磨も十四秒台でアロンソとトゥルーリの間に。そりゃこれくらいは出るだろう。琢磨のタイムは一セクが異常に速いことが多いのだが、これはやはり上り坂のエンジンパワー勝負でホンダが強いという意味なのだろうな。それより後半セクションでパッとしないのが気にかかる。
ラルフがベストタイムでここまでのトップに。降格を見据えて少しでも前を狙いたい。そしてフィジケラが二番手に。やるなあ。そしてバトンが、クルサードが二番手の座を塗り替えていく。次はライコネンだ。しかしラルフの壁は破れない。ここまで十一台走ってなんとマイケルが最下位。何かミスがあったということか。いくらコンディション的に一台目が不利といっても、さすがにここまで差は出ないだろう。むしろこのままでは予選二回目も不利な順番からのスタートになりかねない。
ウェバー
もタイムが伸び悩んでいるが、第二予選でどこまで巻き返せるだろうか。マクラーレンがトップスリーに入っているのが凄いね。こちらも第二予選に期待。
2004年第6戦 モナコGP第一予選結果
順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'14.483 | 161.433km/h |
2 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14.659 | +0'00.176 |
3 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14.728 | +0'00.245 |
4 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'14.799 | +0'00.316 |
5 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'14.814 | +0'00.331 |
6 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'14.816 | +0'00.333 |
7 | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | 1'14.931 | +0'00.448 |
8 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'14.993 | +0'00.510 |
9 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'15.029 | +0'00.546 |
10 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'15.125 | +0'00.642 |
11 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'15.329 | +0'00.846 |
12 | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15.436 | +0'00.953 |
13 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'15.738 | +0'01.255 |
14 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'15.927 | +0'01.444 |
15 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'16.161 | +0'01.678 |
16 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'16.379 | +0'01.896 |
17 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'16.914 | +0'02.431 |
18 | G・パンターノ | ジョーダン・フォード | BS | 1'17.674 | +0'03.191 |
19 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'20.468 | +0'05.985 |
20 | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | 1'20.740 | +0'06.257 |
■ [GP][2004][monaco]モナコGP第二予選
- ブルーニ、1'20.115。第一予選でバウムガルトナーに負けていたが‥‥?
- バウムガルトナー、1'20.060。結局ブルーニを上回った。少しだけ見直した。
- パンターノ、1'17.443。走りのパフォーマンスよりレギュラーシートの確保が話題になってるのは如何にもマズい。
- ハイドフェルト、1'16.488。
- クリエン、1'15.919。話題に困る人たちが前に固まったな、と(失礼)。
- ウェバー、ライブタイミングの実況によると木曜日のエンジン出火の後、スペアカーにそのエンジンを積み替えることができたので降格ペナルティはないとのこと。奇跡だな。そのエンジンで出したタイムは1'15.725。いつものパフォーマンスとは程遠いが、まずまずといったところか。
- M・シューマッハー、今年五回目のポール獲得なるか。1'14.516。ここまでのトップタイムは当然だが、問題はこの後のライバル達だ。
- ダ・マッタ、1'16.169。クリエンの後ろ。十六秒台は痛い。
- マッサ、1'16.248。ダ・マッタにも負けている。シケインでミスしたようだ。
- バリチェッロ、1'14.716。チームメイトからちょうど0.2秒落ち。BARとルノーにつけいる隙ありと見た。
- パニス、1'15.859。ジャガー勢に割って入った。
- モントヤ、1'15.039。十五秒を切れませんかそうですか。
- トゥルーリ、第二セクターでトップタイムだぞ。三セクも最速、1'13.985! 凄い!
- 佐藤、一セク最速だ。‥‥うあ? 二セクでミスしましたか? シケインですか。1'14.827。三セクのタイムをみれば、フェラーリの前には出られたろうに。でも心のどこかで「やっぱりかー」と思っている哀しさよ。
- アロンソ、1'14.408。フェラーリ二台の前に出ましたよ。
- フィジケラ、一セクでマッサに負けてるよ。二セクで盛り返して1'15.352。ジャガーの前が精一杯。
- バトン、1'14.395で二番手。十分なタイムのはずだが、トゥルーリを見てしまうと物足りなくもあり。でもアロンソの前に出たのは大きいな。
- クルサード、一セクの遅さが気になる。あとは無難にまとめて1'14.951。まあ、悪くないというべきだろうね。
- ライコネン、いいタイムが出そうだ。1'14.592、フェラーリの間に割って入った。よくやった。
- R・シューマッハー、十何番手を確保できるかのシビアな勝負。いい走りの様だ、1'14.345で二番手のタイムを叩き出した。決勝グリッドは十二番手からになるが、これは立派。拍手。
ヤーノ・トゥルーリが自身初となるポールポジション(予選番長であることを考えるとむしろ意外)。フロントローにバトンが並び、アロンソ、マイケル、ライコネン、バリチェッロときて四列目に琢磨とクルサード。スタート後の一コーナーで何かが起りそうな予感がヒシヒシとする。たぶん奇数列のルノーがあっという間に抜けていってしまうんだろうけど、その後ろが問題ですよ。ドキドキ。
2004年第6戦 モナコGP第二予選結果
順位 | ドライバー | チーム | タイヤ | タイム | トップとの差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | J・トゥルーリ | ルノー | Mi | 1'13"985 | 162.519km/h |
2 | R・シューマッハー | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'14"345 | +0'00"360 |
3 | J・バトン | BAR・ホンダ | Mi | 1'14"396 | +0'00"411 |
4 | F・アロンソ | ルノー | Mi | 1'14"408 | +0'00"423 |
5 | M・シューマッハー | フェラーリ | BS | 1'14"516 | +0'00"531 |
6 | K・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14"592 | +0'00"607 |
7 | R・バリチェッロ | フェラーリ | BS | 1'14"716 | +0'00"731 |
8 | 佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | Mi | 1'14"827 | +0'00"842 |
9 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | Mi | 1'14"951 | +0'00"966 |
10 | J・P・モントヤ | ウィリアムズ・BMW | Mi | 1'15"039 | +0'01"054 |
11 | G・フィジケラ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'15"352 | +0'01"367 |
12 | M・ウェバー | ジャガー・コスワース | Mi | 1'15"725 | +0'01"740 |
13 | O・パニス | トヨタ | Mi | 1'15"859 | +0'01"874 |
14 | C・クリエン | ジャガー・コスワース | Mi | 1'15"919 | +0'01"934 |
15 | C・ダ・マッタ | トヨタ | Mi | 1'16"169 | +0'02"184 |
16 | F・マッサ | ザウバー・ペトロナス | BS | 1'16"248 | +0'02"263 |
17 | N・ハイドフェルト | ジョーダン・フォード | BS | 1'16"488 | +0'02"503 |
18 | G・パンターノ | ジョーダン・フォード | BS | 1'17"443 | +0'03"458 |
19 | Z・バウムガルトナー | ミナルディ・コスワース | BS | 1'20"060 | +0'06"075 |
20 | G・ブルーニ | ミナルディ・コスワース | BS | 1'20"115 | +0'06"130 |